Conditions de neige parfaites à Ushuaia

A noter que les équipes de France sont arrivés également en Argentine ce soir , une fois descendu de l'avion tout le monde prendra la direction du sud pour se rendre à Ushuaia . Les français retrouveront là-bas les équipes suisses qui sont déjà sur place depuis quelques jours .

Les conditions de neige sont parfaites et ces différents stages d'entrainement seront à n'en pas douter bénéfique à tous comme nous l'explique Martin Rufener , chef entraineur de l'équipe suisse masculine .

Martin tes objectifs, ont-ils été atteints ici ?
Oui, les objectifs ont été totalement atteints ! Nous avons trouvé ici une neige incroyablement bonne : à Ushuaia, il n’y avait pas eu autant de neige depuis 10 ans ! Un tel enneigement garantit des conditions d’entraînement optimales. En outre, aucune blessure n’est (encore) à déplorer.

Quand as-tu commencé à planifier le voyage d’entraînement à Ushuaia et à Las Lenas ?
La planification générale pour l’année à venir a commencé dès maintenant, ici, à Ushuaia. Il était nécessaire de réfléchir déjà aux réservations de pistes, aux hôtels et au transport du matériel. Au printemps prochain, je referai à nouveau le voyage pour organiser le plus possible tous les détails. Nos athlètes attendent un niveau élevé de professionnalisme afin de pouvoir se concentrer pleinement sur l’entraînement pendant leur séjour. Il faut toujours se rappeler que nous sommes en Argentine et que nous sommes confrontés à une autre mentalité. Nous pouvons planifier tant que nous voulons, nous devrons finalement toujours improviser.

Comment organisez-vous le transport du matériel ?
Nous transportons environ 7 tonnes de matériel, ce qui représente un effort financier et logistique conséquent.
Le transport est relativement compliqué. Il s’effectue en camion depuis la Suisse jusqu’à Madrid, puis par avion jusqu’à Buenos Aires. Une partie du matériel sera transportée à Ushuaia et le reste stocké à Buenos Aires. Après l’entraînement à Ushuaia, une partie retournera à Buenos Aires par avion, puis le reste, déjà stocké à Buenos Aires, sera amené par la route à Las Lenas. Ce transport dure environ 24 heures.
En raison des coûts élevés, nous essayons toujours d’emmener le minimum de matériel ou de réduire les quantités. Les entreprises de ski ont emporté moins de matériel en raison de la situation économique et des prix élevés du carburant. Nous laissons désormais du matériel ici, à Ushuaia, ou à Buenos Aires afin de ne pas toujours devoir tout faire venir de Suisse.

Qu’en est-il de l’état d’entraînement des athlètes ?
C’est encore difficile à dire à ce stade. Pendant les entraînements en Argentine, nous essayons de tenir compte des besoins des athlètes, d'identifier leurs faiblesses et d’y palier par des unités d’entraînement ciblées. Il faut améliorer la compacité de chaque athlète.


Comment l’entraînement outre-Atlantique va-t-il évoluer ?
Tout d’abord, il y aura certainement quelques jours de repos avant la semaine publicitaire. Ensuite, il faudra déjà prévoir l’organisation ciblée pour Sölden : les techniciens et les descendeurs s’entraîneront à Pitztal en fonction des conditions.

Quels sont les objectifs visés à Sölden ?
Sölden sera une première évaluation pour nous et nos athlètes. S’il n’y a pas de blessés dans le cadre d’ici là, nous espérons une place de podium lors de la première épreuve.

source : Swiss Ski