Le retour aux affaires. Lando Norris a remporté le Sprint du Grand Prix de Miami ce samedi en convertissant sans trembler sa pole position de la veille. Le champion du monde en titre a tenu son rang sur 19 tours, tenu en respect Oscar Piastri en deuxième place, et signé sa première victoire depuis le GP du Brésil 2025. Pour McLaren, c'est aussi la fin du monopole Mercedes qui structurait le début de saison 2026. Plus rien ne sera comme avant.

Une démonstration de bout en bout

Le Britannique n'a pas tremblé au départ. Bon envol, virage 1 négocié sans bavure, et l'avantage pris dès les premiers mètres ne s'est jamais démenti. Norris a contrôlé le rythme du Sprint sans avoir à pousser au-delà du nécessaire, augmentant progressivement son avance sur son coéquipier australien. Derrière, les batailles ont fait rage mais devant, le champion en titre roulait dans sa bulle.

À l'arrivée, 3,766 secondes d'avance sur Piastri, et 6,251 sur Leclerc qui complète le podium pour Ferrari. Une démonstration McLaren totale, qui valide les évolutions apportées au châssis MCL40 pendant la pause forcée provoquée par les annulations de Bahreïn et d'Arabie Saoudite. Le « gros pack » dont parlait Norris en qualifications n'était pas une formule de communication.

C'est sympa de retrouver la plus haute marche, même si c'est un Sprint. Une bonne journée pour nous. L'équipe a fait un boulot énorme avec ces évolutions — tout le monde dit la même chose, mais les nôtres nous ont vraiment aidés ce week-end. Il faisait chaud là-dehors, j'ai sué. Lando Norris — après la victoire

Antonelli pénalisé, Mercedes encaisse

L'autre fait marquant du Sprint, c'est la déception Mercedes. Kimi Antonelli, leader du championnat parti en deuxième position, a perdu deux places dès le départ et passé la course à se battre avec son coéquipier George Russell pour ne pas finir derrière. Le rookie italien a fini par devancer son équipier, mais une violation de track limits l'a fait redescendre à la 6e place après l'arrivée. Russell a hérité de la 4e, Verstappen de la 5e après pénalité.

Pour Antonelli, qui mène pourtant le championnat, le coup d'arrêt est à la fois sportif et symbolique. Mercedes, qui s'était installée comme la référence des trois premières manches, voit l'avantage compétitif s'effriter à mesure que la concurrence sort ses évolutions. Lewis Hamilton dans l'autre Ferrari a accroché Verstappen sur le premier tour et à nouveau en milieu de course, sans pouvoir trouver l'ouverture.

Piastri résiste, Leclerc complète le podium

Si Piastri n'a jamais menacé Norris, l'Australien s'est en revanche fait chauffer le casque par Leclerc dans la deuxième moitié du Sprint. La Ferrari du Monégasque tournait à un rythme proche, et le McLaren a dû se montrer solide pour préserver sa deuxième place. Sept points qui pèsent lourd dans le championnat constructeurs.

Oui je suis plutôt satisfait. C'était évidemment un peu juste pour suivre Lando, mais dans l'ensemble une bonne matinée. On va voir ce qu'on peut faire en qualifications. Je pense que tout le monde va apprendre beaucoup de cette course, nous y compris. J'espère qu'on pourra maintenir ça pour le reste du week-end. Oscar Piastri — sur sa deuxième place

Cap sur les qualifications du GP, course dimanche

Norris s'avance désormais vers les qualifications de la course principale plus tard dans la journée avec un avantage psychologique.

Le Britannique a indiqué que McLaren ne toucherait pas grand-chose à la voiture « ça fonctionne pour le moment », tout en peaufinant quelques détails. Et de prévenir : la concurrence aura pris des notes pendant ce Sprint et ajustera, McLaren aussi.

Pour McLaren, c'est l'occasion d'enchaîner et de transformer ce signal d'alerte adressé à Mercedes en véritable bascule de saison. Pour Antonelli, l'enjeu sera de relancer la machine au plus vite. Le championnat 2026 vient de retrouver tout son intérêt.