Formula 1 Grand Prix
d'Australie 2026
Circuit Albert Park, Melbourne · 6 – 8 Mars 2026
Mercedes a ouvert la saison 2026 de la plus belle des manières. Au terme du Grand Prix d'Australie disputé le 8 mars 2026 sur le circuit d'Albert Park à Melbourne, George Russell s'est imposé devant son coéquipier Kimi Antonelli, offrant aux Flèches d'Argent un doublé magistral dès la première manche du championnat du monde. Les deux Mercedes, déjà dominatrices en qualifications la veille, ont largement devancé les deux Ferrari de Charles Leclerc (3e) et du septuple champion du monde Lewis Hamilton (4e).
Derrière ce quatuor, le champion du monde en titre Lando Norris (McLaren) a pris la 5e place après avoir résisté à la remontée tonitruante de Max Verstappen (Red Bull). Le Néerlandais, 20e sur la grille après son accident en Q1 samedi, a signé une superbe remontée pour terminer 6e. En revanche, l'Australien Oscar Piastri (McLaren) n'a pas pu prendre le départ : le héros local a perdu le contrôle de sa monoplace lors du tour de mise en grille et a percuté un mur, privant ses dizaines de milliers de supporters locaux d'une victoire rêvée.
Ce premier Grand Prix de la nouvelle ère réglementaire 2026 — moteurs hybrides 50/50, aérodynamique active — s'est révélé spectaculaire avec de nombreux dépassements, balayant les craintes émises par plusieurs pilotes lors des essais.
Les deux Mercedes ont mené la course de bout en bout. Russell, parti depuis la pole, n'a jamais été inquiété et s'impose avec près de 3 secondes d'avance sur son coéquipier Antonelli. Leclerc et Hamilton complètent le top 4 pour Ferrari, à plus de 15 secondes. Norris 5e résiste à la remontée de Verstappen, auteur d'une remontée de la 20e à la 6e place.
💥 Piastri non-partant : Le héros australien perd le contrôle sur un vibreur lors du tour de mise en grille et percute un mur. Son McLaren ne peut pas prendre le départ — drame pour les milliers de supporters locaux.
| Pos. | Pilote | Écurie | Tours | Arrêts | Temps / Écart |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Russell 🇬🇧 | Mercedes | 58 | 1 | 1h23:06.801 |
| 2 | Antonelli 🇮🇹 | Mercedes | 58 | 1 | +2.974 |
| 3 | Leclerc 🇲🇨 | Ferrari | 58 | 1 | +15.519 |
| 4 | Hamilton 🇬🇧 | Ferrari | 58 | 1 | +16.144 |
| 5 | Norris 🇬🇧 | McLaren | 58 | 2 | +51.741 |
| 6 | Verstappen 🇳🇱 ↑14 | Red Bull | — | — | — |
| DNF | Piastri 🇦🇺 | McLaren | — | — | Non-partant |
Les Mercedes ont dominé la séance de qualifications du début à la fin. George Russell s'offre sa 8e pole position devant Kimi Antonelli (+0''293). Isack Hadjar (Red Bull) 3e à 0''785. Piastri 5e, Norris 6e.
⚠️ Verstappen 20e (voie des stands) : Accident en Q1, tête-à-queue dans la ligne droite des stands. Red Bull contraint de s'élancer en fond de grille.
Aérodynamique active : Le DRS est supprimé, remplacé par un système d'aérodynamique active avec des modes dédiés. Un mode "Overtake" permet de déployer plus de puissance lorsqu'un pilote est à moins d'une seconde de son adversaire — inspiré du système de jeu collectif.
Moteurs hybrides 50/50 : La répartition entre puissance thermique et électrique est proche de 50/50, contre environ 20/80 thermique/électrique auparavant. La gestion d'énergie devient cruciale — les qualifications s'annoncent particulièrement complexes.
Carburant 100 % durable : Toutes les monoplaces roulent avec un carburant entièrement renouvelable pour la première fois dans l'histoire de la F1.
Deux nouvelles écuries : Cadillac F1 (avec Bottas/Perez) fait ses débuts, et Audi remplace Sauber (Hulkenberg/Bortoleto). Le plateau passe à 22 pilotes.