Vous rêvez d'une planche capable de tout affronter — poudreuse du matin, pistes damées en fin de journée, quelques modules au passage — sans jamais avoir à changer d'équipement ?

C'est exactement la promesse du snowboard all mountain. Encore faut-il savoir lequel choisir, car l'offre sur le marché est aussi vaste que les versants des Alpes.

Qu'est-ce qu'un snowboard all mountain ?

Le marché du snowboard se divise en plusieurs grandes familles : freeride, freestyle, carve, et all mountain. Cette dernière catégorie est conçue pour le rider qui refuse de choisir.

Un snowboard all mountain est une planche polyvalente, pensée pour évoluer sur l'ensemble du domaine skiable — des pistes bleues aux hors-pistes, en passant par les bosses, les couloirs et les parcs à neige accessibles.

Contrairement à une planche de freeride orientée poudreuse, ou à un twin-tip conçu spécifiquement pour les figures, l'all mountain privilégie l'équilibre.

Il ne sera jamais le meilleur dans une discipline précise, mais il sera toujours à l'aise, quelle que soit la situation rencontrée en montagne.

C'est pour cette raison qu'il représente souvent le premier achat sérieux des riders qui progressent, mais aussi le choix de nombreux pratiquants confirmés qui veulent simplifier leur quiver.

Les caractéristiques techniques clés à examiner

La forme de la planche : directionnelle, twin ou directionnelle asymétrique ?

La grande majorité des snowboards all mountain adoptent une forme directionnelle légère ou une twin directionnelle.

La première offre un comportement légèrement plus stable en avant et facilite la flottaison en poudreuse.

La seconde, parfaitement symétrique, permet de rider aussi bien en switch (dos au sens de la descente) qu'en normal.

Pour un usage exclusivement piste et freeride, la forme directionnelle sera privilégiée. Pour les amateurs de terrain park ou de riding switch, la twin s'imposera.

Le profil de cambre

Le profil est l'un des éléments les plus déterminants dans le comportement d'une planche. On distingue principalement :

• Le cambre classique : arc tendu entre les fixations, pour un grip puissant sur piste dure et une réponse précise en carving.

• Le rocker (ou reverse camber) : planche relevée aux deux extrémités, idéale pour flotter en neige profonde et pardonnant pour les débutants.

• Le cambre hybride : combinaison des deux, offrant le compromis parfait pour un all mountain. Souvent désigné "camrock" ou "flat-rocker", il est le profil de référence dans cette catégorie.

La longueur et la largeur

Le choix de la longueur dépend du poids, de la taille et du niveau du rider. En règle générale, on choisit une planche dont la longueur se situe entre le menton et le nez du rider lorsqu'elle est posée debout.

Un rider léger ou débutant optera pour le bas de la fourchette, plus maniable ; un rider expérimenté ou lourd préférera le haut pour plus de stabilité à grande vitesse.

La largeur doit également correspondre à la pointure. Des pieds qui débordent excessivement provoqueront des accrochages dans la neige lors des virages appuyés.

Pour les riders chaussant du 44 et plus, les planches en version "wide" (large) sont souvent indispensables.

Pour quel niveau et quel style de riding ?

Débutants et riders en progression

Pour quelqu'un qui apprend ou qui consolide ses bases, l'all mountain est la catégorie la plus adaptée.

Une planche souple à mi-molle (indice de flexibilité entre 3 et 5 sur 10) sera pardonnante, facile à initier en virage, et confortable dans les phases d'apprentissage. La polyvalence de l'outil permet d'explorer différents terrains sans être limité.

Riders intermédiaires et confirmés

À ce niveau, les critères se précisent. Un rider qui aime aller vite sur piste dure recherchera un all mountain avec un cambre prononcé, une flex rigide (6 à 8) et une construction en bois de qualité pour la transmission d'énergie.

Celui qui préfère les couloirs et les zones off-piste s'orientera vers une planche avec un rocker prononcé à l'avant et une position des inserts légèrement reculée pour favoriser la flottaison.

Le rider "all terrain"

Certains snowboarders cherchent avant tout à rider avec leurs amis, en suivant leurs envies du moment : parcs, bosses, poudreuse, piste tracée.

Pour eux, une planche hybride twin avec une flex médiane (4 à 6) est le compromis idéal. Elle permettra de tirer quelques figures sans se prendre la tête, tout en restant efficace sur piste.

Les matériaux et la construction : ce qui se cache sous la semelle

La construction d'un snowboard all mountain repose sur plusieurs composants qui influencent directement les sensations de ride.

L'âme en bois est quasi universelle dans le segment intermédiaire et haut de gamme : elle offre un excellent rapport entre légèreté, pop (énergie de rebond) et durabilité.

Certaines planches intègrent des renforts en fibre de verre, en carbone ou en Kevlar pour moduler la flex et améliorer la résistance à la torsion.

La semelle, quant à elle, peut être extrudée (plus simple, moins chère, moins rapide) ou frittée (poreuse, absorbant mieux le fart, plus performante mais nécessitant un entretien régulier).

Pour un usage intensif ou en compétition, la semelle frittée est fortement conseillée. Pour un rider occasionnel, la semelle extrudée sera suffisante.

Comment entretenir son snowboard all mountain ?

Un snowboard, quel que soit son segment, demande un minimum d'entretien pour conserver ses performances.

Après chaque session, il est recommandé de sécher la planche et de vérifier l'état des carres. Un fartage régulier (toutes les 3 à 5 sorties selon les conditions) garantit une glisse optimale et protège la semelle de l'oxydation.

Les carres doivent également être affûtées régulièrement, notamment si vous évoluez sur piste dure ou sur glace.

Un angle standard de 88° offre un bon équilibre entre accroche et fluidité. Les riders qui cherchent un grip plus agressif peuvent descendre à 87° ou 86°, mais cette configuration sera moins pardonnante pour les débutants.

Les critères d'achat à ne pas négliger

Avant de valider votre achat, voici les points essentiels à vérifier :

1. Votre niveau réel : soyez honnête avec vous-même. Une planche trop rigide pour votre niveau sera frustrante et fatigante.

2. Votre terrain de prédilection : grosse station avec parcs, domaine freeride en altitude, station familiale variée ? Chaque contexte oriente vers des caractéristiques différentes.

3. Votre budget : le marché va de l'entrée de gamme accessible à des planches haut de gamme à plus de 600 €. Le rapport qualité/prix est excellent dans la tranche 300-500 €.

4. L'essai avant achat : si possible, testez la planche lors d'une journée test en station. Les sensations sur neige sont irremplaçables.

5. La compatibilité avec vos fixations : vérifiez le système de montage (4x4, Burton Channel, etc.) et assurez-vous de la compatibilité avant tout achat.

Pourquoi l'all mountain reste la valeur sûre du snowboard

Dans un sport où l'équipement peut rapidement devenir une fin en soi, le snowboard all mountain rappelle l'essentiel : rider avec plaisir, sur le maximum de terrains, sans contrainte.

Il ne cherche pas à exceller dans une niche, mais à vous accompagner partout où la montagne vous emmène.

Que vous débutiez tout juste votre apprentissage ou que vous soyez un rider confirmé souhaitant consolider votre équipement, l'all mountain mérite toujours une place sérieuse dans votre réflexion.

C'est souvent la planche avec laquelle on passe les meilleures journées — celles où l'on skie longtemps, librement, sans jamais se sentir bridé.

Découvrez notre sélection de snowboards all mountain soigneusement choisie pour tous les niveaux et tous les terrains.