Tous le monde connaît les commentaires des téléreporters tels que : «Il a raté le bord.» «Il a décollé trop tard.» «Il a décollé trop tôt.» La phase de décollement est en effet le moment le plus crucial d'un saut à ski.

C'est là, sur les quelques centimètres qui mènent au bord du tremplin, où le sauteur décide en majeure partie sur la longueur de son saut. Aussi bonne et belle que la phase de vol puisse être: Faute de vitesse, de force de bondir, de précision, d'hauteur de saut au tremplin, le sauteur ne peut qu'espérer un vent bienveillant pour sauver sa tentative en sachant qu'il sera pénalisé plus tard par le système de compensation.

Le dernier développement de Peter Riedel GmbH concerne justement ces derniers centimètres avant le bord du tremplin. Ski-Line, le système révolutionnaire d'une piste d'élan, a fait ses preuves déjà depuis six ans en permettant un régime toute année sans problèmes sur les tremplins au lieu de tournée Garmisch-Partenkirchen.

Sous la devise «Améliorer ce qui s'est avéré bon», l'idée initial a été développée davantage. Peter Riedel, ingénieur diplômé domicilié à Oberwiesenthal, présente maintenant une autre piste d'élan innovatrice conçue pour mesurer les performances plus hautes des athlètes.

Riedel explique : «Un équipement métrologique installé à 10 - 15 mètres avant l'appel fournit une piste de données conduisant aux conclusions scientifiques. Ainsi, on peut déterminer le moment exact où le skieur décolle du tremplin, ou les forces qu'il déploie pour décoller, sans parler des vitesses d'approche qu'il prend dans les divers tronçons.»

Pour son équipement métrologique, Peter Riedel a trouvé des partenaires hautement qualifiés. Il s'agissait de développer un logiciel inédit. Swiss Timing, le partenaire FIS pendant de longues années, a pris en charge cette tâche. L'université en sciences du sport de Salzbourg, elle aussi va apporter une contribution essentielle: Dr. Hermann Schwameder va s'occuper de l'évaluation des données. Sans oublier des scientifiques du sport et des entraîneurs du saut à ski de toutes les nations qui vont aussi prêter leur concours au projet.

«Il faut voir cet équipement métrologique sous deux angles», explique Riedel. «D'une part, cette technologie va fournir des données intéressantes au média, voire à tous ceux qui s'intéressent au saut à ski. Désormais, on pourra dire au spectateur: Le sauter à raté le bord du tremplin, il a décollé 30, 70, 90 centimètres trop tôt. Malheureusement, on ne peut pas mesurer combien de cm il aurait décollé trop tard ... De toute façons on pourra conclure des données s'il s'est élancé avec un penchant du côté gauche ou du côté droit. Un sauteur ayant un poids de 60 kg pourrait par exemple décoller par 40 kg sur sa jambe gauche et 20 kg sur sa jambe droite.»

Le deuxième aspect de cette nouvelle métrologie concerne l'évaluation d'un point de vue scientifique du sport qui pourra livrer encore plus de données que celles pertinentes pour les média. Pour chacune des nations on peut développer un logiciel personnalisé qui s'adapte à leurs besoins: dont une version peut représenter l'évolution de la force et une autre la précision d'appel, y compris les valeurs souhaitées en plus.

«Ce système a connu une résonnance énorme des fédérations nationales et des opérateurs de tremplins», explique Riedel. Il va être installé sur les tremplins HS 125 et HS 95 de Tchaïkovski et sur le HS 90 à Nishnij Tagil, Russie, ainsi que sur le HS 140 à Garmisch-Partenkirchen. «Le maire de Garmisch-Partenkirchen, Thomas Schmidt, était ravi dès le début des possibilités offertes par ce système. Son implantation ne fut jamais mis en cause - il était évident dès le début que le nouveau tremplin olympique devait être doté de cette valorisation technologique», se passionne le Saxon Riedel pour la coopération avec les Bavarois.

Et ainsi, le 1er Janvier 2012, les spectateurs peuvent se réjouir d'une approche plus prononcée du saut à ski et les athlètes d'une analyse plus avancée de leurs tentatives. Et tout cela dans l'espoir que les commentateurs pourront dire: «C'est incroyable, il est exactement décollé au bord du tremplin !»

Plus d'infos sur: www.ski-line.info